電動汽車用永磁電機模型預測控制(精)

花為，分別於2001年和2007年在東南大學獲工學學士和工學博士學位，2004年9月～2005年8月在英國謝菲爾德大學聯合培養；現任東南大學首席教授、江蘇省特聘教授、博士生導師，國家自然科學基金優秀青年科學基金、國家傑出青年科學基金獲得者，人選巾組部“萬人計劃”科技創新領軍人才、科技部“中青年科技創新領軍人才”、教育部“長江學者獎勵計劃”青年學者，江蘇省新能源汽車電機及驅動系統工程實驗室常務副主任，美國電氣和電子工程師學會高級會員（IEEE Senior Member），Chinese Journal of Electrical Engineering、CES Transactions on Electrical Machines'and Systems編委；兼任中國汽車行業電機電器電子標準化工作委員會副主任委員、江蘇省汽車工程學會新能源汽車專業委員會副主任委員等學術職務。 主要研究領域：新型無刷電機、電動車驅動控制、機器人伺服系統等。主持國家重點研發計劃課題、973計劃子課題、國家自然科學基金項目、江蘇省重大科技成果轉化專項資金項目等；獲授權中國發明專利60餘件；發表論文200餘篇（SCI收錄150餘篇），參與編寫教材《微特電機及系統》，應邀參編Encyclopedia of Automotive Engineering、Wiley Encyclopedia of Electrical and Electro心fcs Engineering（John Wiley & Sons），Google Scholar引用5000餘次；獲2016年國家技術發明獎二等獎（排名第三）、2015年中困機械工業科學技術獎一等獎（排名第二）、2013年教育部自然科學獎一等獎（排名第三）、2017年中國專利優秀獎（排名第一）、2017年江蘇省專利項目獎金獎（排名第一）、江蘇省優秀博七學位論文；入選江蘇省“333高層次人才培養工程”中青年科技領軍人才、江蘇省“六大人才高峰”高層次人才、江蘇省高校“青藍工程”中青年學術帶頭人。

第1章 電動汽車概述
1.1 電動汽車的主要特點和發展方向
1.1.1 電動汽車的主要特點
1.1.2 電動汽車的發展方向
1.2 電動汽車關鍵技術
本章參考文獻
第2章 永磁電機驅動系統
2.1 研究背景及意義
2.2 磁通切換永磁電機
2.2.1 三相系統
2.2.2 多相系統
2.3 控制策略概述
2.3.1 傳統三相永磁同步電機控制
2.3.2 多相永磁同步電機控制
本章參考文獻
第3章 三相磁通切換永磁電機模型預測控制
3.1 三相磁通切換永磁電機驅動系統
3.1.1 電機結構與特性
3.1.2 逆變器狀態
3.1.3 數學模型
3.2 模型預測電流控制
3.2.1 預測電流控制
3.2.2 價值函數
3.2.3 延時補償
3.3 模型預測轉矩控制
3.3.1 預測轉矩與磁鏈模型
3.3.2 價值函數
3.3.3 MPCC與MPTC的聯系
3.4 模擬分析
3.5 實驗驗證
3.5.1 硬件平臺
3.5.2 穩態測試
3.5.3 動態測試
3.6 本章小結
本章參考文獻
第4章 基於轉矩脈動抑制的模型預測控制
4.1 定位力矩補償的模型預測電流控制
4.1.1 諧波電流補償
4.1.2 疊代學習控制
4.1.3 實驗驗證
4.2 基於矢量合成的模型預測轉矩控制
4.2.1 矢量篩選與定子磁鏈參考計算
4.2.2 預測模型
4.2.3 實驗驗證
4.3 本章小結
本章參考文獻
第5章 基於預測模型的開路故障診斷
5.1 故障診斷概述
5.2 基於信號的故障診斷
5.2.1 故障分析
5.2.2 算法設計
5.2.3 實驗驗證
5.3 基於混合模型的故障診斷
5.3.1 模型構建
5.3.2 算法設計
5.3.3 模擬分析
5.3.4 實驗驗證
5.4 本章小結
本章參考文獻
第6章 多相磁通切換永磁電機模型預測控制
6.1 多相電機控制概述
6.2 五相磁通切換永磁電機驅動系統
6.2.1 電機結構
6.2.2 數學模型
6.3 五相FSPM電機模型預測控制
6.3.1 預測模型
6.3.2 價值函數
6.3.3 控制延遲補償
6.3.4 系統框圖
6.3.5 模擬結果
6.4 基於電壓矢量優化的改進型模型預測控制
6.4.1 單矢量優化
6.4.2 雙矢量優化
6.4.3 多矢量優化
6.4.4 實驗驗證
6.4.5 方法對比與分析
6.5 參數敏感性及系統穩定性分析
6.5.1 常規MPCC算法敏感性分析
6.5.2 DB-MPCC算法參數敏感性及系統穩定性分析
6.6 電流靜差消除算法
6.6.1 基於積分法的IDB-MPCC算法
6.6.2 基於龍伯格觀測器的RDB-MPCC算法
6.6.3 算法驗證
6.7 本章小結
本章參考文獻
第7章 開路故障容錯模型預測控制
7.1 多相電機容錯模型預測控制概述
7.2 開路故障的五相磁通切換電機系統
7.2.1 矢量空間分解
7.2.2 數學模型
7.3 計及諧波約束的容錯模型預測轉矩控制
7.3.1 預測模型
7.3.2 價值函數
7.3.3 矢量篩選
7.3.4 實驗驗證
7.4 基於空間矢量調制的容錯模型預測轉矩控制
7.4.1 常規SVPWM
7.4.2 改進SVPWM
7.4.3 預測模型
7.4.4 占空比生成
7.4.5 實驗驗證
7.5 本章小結
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