智能網聯汽車磁流變技術

第1章 緒論0011.1 磁流變技術的基本概念0021.1.1 磁流變材料的概念與分類0021.1.2 磁流變材料的研究與發展0031.1.3 磁流變材料的應用0041.2 外磁流變技術的研究現狀0091.2.1 磁流變緩沖裝置的研究現狀0091.2.2 磁流變阻尼器的研究現狀011第2章 磁流變相關理論0152.1 磁流變液的基本特性0162.2 磁流變脂的基本特性0172.2.1 磁流變脂的力學特性0182.2.2 磁流變脂的溫度特性0192.3 磁流變材料的工作模式0232.4 磁流變材料的相關力學模型024第3章 磁流變技術在線控轉向系統中的應用0263.1 轉向系統的工作原理0273.1.1 線控轉向系統結構原理0273.1.2 線控轉向系統的應用現狀0283.2 線控轉向系統的力反饋0293.2.1 轉向盤力矩的數學模型0293.2.2 轉向盤力矩的模型仿真0353.3 旋轉磁流變阻尼器0373.3.1 旋轉磁流變阻尼器的結構0373.3.2 旋轉磁流變阻尼器的多目標優化0393.4 線控轉向系統路感模擬裝置設計0413.4.1 路感模擬裝置設計方案0413.4.2 路感模擬裝置力矩計算0423.4.3 路感模擬裝置結構設計0443.4.4 路感裝置結構參數選定0463.4.5 路感模擬裝置磁路設計047第4章 磁流變技術在汽車發動機中的應用0514.1 發動機曲柄系扭振減振器建模仿真研究0524.1.1 曲軸系集中參數模型0524.1.2 轉動慣量求取0544.1.3 扭轉剛度求取0544.1.4 阻尼值計算0554.1.5 自由振動的計算0564.1.6 臨界轉速的分析0574.1.7 軸系強迫振動計算0614.1.8 曲軸系扭振建模仿真0644.2 曲軸系變阻尼扭振減振器原理分析及磁場設計0664.2.1 磁流變減振器的基本原理0664.2.2 旋轉式磁流變阻尼器理論分析0674.2.3 扭振減振器的磁路設計0684.2.4 扭振減振器電磁場初步設計及線圈配置仿真0704.2.5 扭振減振器電磁場多維度仿真與設計優化驗證0744.3 磁流變扭振減振器的結構設計0774.3.1 磁流變扭振減振器的設計思路0774.3.2 慣性塊結構選型0784.3.3 磁路方式選型0794.3.4 供電方案選型0804.4 磁流變扭振減振器結構形式確定0814.4.1 結構方案對比與改進0814.4.2 結構方案確定0834.4.3 關鍵結構參數設計0854.4.4 減振器主體尺寸0854.4.5 阻尼通道寬度0864.5 磁流變減振器實物實驗0874.5.1 磁流變扭振減振器加工組裝0874.5.2 磁流變扭振減振器磁場檢測0894.5.3 磁流變扭振減振器抑振控制實驗0924.5.4 扭振減振器的焊縫質量檢測1014.5.5 扭振減振器油層間隙的測量1024.6 磁流變懸置設計1064.6.1 磁流變懸置的結構與工作原理1074.6.2 磁流變懸置磁路的設計方法1074.6.3 庫侖阻尼力與控制電流的關系1104.6.4 磁流變懸置的動特性研究112第5章 磁流變技術在汽車保險杠中的應用1195.1 磁流變脂緩沖器的結構設計1205.1.1 傳統汽車碰撞仿真分析1205.1.2 磁流變緩沖裝置設計方案一1245.1.3 磁流變緩沖裝置設計方案二1325.2 磁流變脂緩沖裝置仿真分析1395.2.1 磁路部分仿真分析1395.2.2 磁場仿真結果1415.2.3 動力特性仿真分析1495.2.4 磁流變脂緩沖裝置碰撞仿真1525.2.5 主要部件靜力學分析1555.2.6 阻尼特性仿真分析1595.3 磁流變脂緩沖裝置實驗分析1645.3.1 磁流變脂緩沖裝置加工與組裝1645.3.2 磁場實驗1665.3.3 落錘沖擊實驗1705.3.4 磁流變脂緩沖器性能評價180第6章 磁流變技術在汽車懸架中的應用1836.1 磁流變阻尼器設計1846.1.1 汽車懸架阻尼器的類型和工作原理1846.1.2 永磁體磁流變阻尼器的工作原理1866.1.3 磁流變阻尼器結構方案選型1876.1.4 磁流變阻尼器結構設計1886.2 磁流變阻尼器建模與仿真1926.2.1 饋能型內置永磁環式磁流變阻尼器建模1926.2.2 饋能磁流變阻尼器阻尼特性建模與仿真1956.2.3 永磁體磁流變阻尼器建模與仿真1976.2.4 永磁體磁流變阻尼器臺架試驗2006.3 磁流變阻尼器半主動懸架系統控制算法研究2076.3.1 滑模控制器2076.3.2 果蠅優化算法概述2136.3.3 FOA-SMC算法2146.3.4 半主動懸架仿真計算215參考文獻226