數字創新驅動平臺型企業的價值共創實現機理與路徑研究

王松、鄭樂威、唐雪

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商品描述

本文首先定義數字創新驅動是以數字化數據要素為核心,以數字技術為基礎支撐驅動產生新的模式和經濟形態,並從價值屬性、技術屬性和社會屬性三個方面歸納出數字創新驅動的5大特征,通過對平臺型企業的分析,結合中國市場的獨特優勢,給出了中國情境下數字創新驅動平臺型企業的獨有特征和數字創新驅動平臺型企業產生新的商業模式。接下來聚焦於數字時代特有的數據賦能機制,對滴滴出行平臺進行案例分析,研究結果表明數據賦能可有效促進企業開放組織邊界,實現創新優勢;數據賦能和價值共創對平臺型企業成長具有正向影響;數據賦能活動可以突破資源約束,實現資源重構。再後,基於利益相關者理論從用戶參與價值共創的動機和用戶參與價值共創的行為出發,研究用戶參與價值共創對企業的影響,從新企業內部和外部兩個角度來研究數字創新驅動的平臺型企業商業模式的價值創造過程。基於數字化的無邊界特征,研究新企業商業模式內外整合的價值創造過程,並從實證研究的角度出發證明前文結果的合理性。然後,基於資源基礎理論、社會網絡理論、生態系統理論等為基礎,集中從企業之間的合作、競合等角度展開,探究企業如何通過構建合作網絡等方式,整合生態系統或者網絡資源,進而實現價值共創。並在將資源分為內部資源,外部資源,內外部資源的基礎上,契合資源基礎理論,社會網絡理論,生態系統理論的特點,將用戶參與價值共創的資源整合路徑分為三種路徑:基於資源基礎論的內部資源整合路徑,基於社會網絡理論的外部資源整合路徑,基於生態系統理論的內外部資源整合路徑。最後,基於賦能機制、價值共創實現機理和實現路徑對物流平臺企業數據賦能、價值共創與績效進行分析,對數字驅動平臺型企業價值共創的實現提供對策和政策建議。

作者簡介

王松,王  松,男,經濟學博士,湖南工商大學副教授,研究生導師。兼任中國物流學會理事。主要研究領域:產業經濟、創新理論、物流與供應鏈管理。先後在《經濟研究》、《中國工業經濟》等核心期刊(SCI\SSCI\CSSCI) 發表論文數十篇,並有文章為《新華文摘》全文轉載;主持或參加多項國家社科基金項目、國家自然科學基金項目、省部級項目、教育部項目課題;出版學術專著2部;主編或參編教材10余部; 教學科研獲獎20余次。

目錄大綱

目    錄

第1章  緒論 1

1.1  研究背景與意義 1

1.2  研究內容、框架與方法 4

1.3  研究的難點、重點和創新之處 9

第2章  國內外研究述評 12

2.1  數字創新驅動企業的價值創造過程與商業模式研究 12

2.2  賦能相關理論 15

2.3  價值共創的發展及維度研究 21

2.4  賦能、平臺型企業與價值共創的相關研究 27

2.5  數字創新驅動的用戶參與和價值共創研究 30

第3章  數字創新驅動平臺型企業內涵及特征 34

3.1  數字創新驅動的內涵及特征 34

3.2  中國情境下數字創新驅動平臺型企業的獨有特征 40

3.3  數字創新驅動平臺型企業商業模式關鍵形態 56

3.4  本章小結 69

第4章  平臺型企業數字賦能機制分析 70

4.1  數字創新驅動背景下的三種賦能機制 72

4.2  基於滴滴出行平臺的數據賦能機制的案例研究 76

4.3  數據賦能機制總結及建議 91

第5章  數字創新驅動平臺型企業價值共創的實現機理 93

5.1  用戶參與價值共創的動機與行為分析 94

5.2  內部價值創造 100

5.3  外部價值共創 103

5.4  內外整合的價值共創 107

5.5  案例分析 110

5.6  實證分析 117

5.7  本章小結 121

第6章  數據創新驅動平臺型企業價值共創的實現路徑 122

6.1  數據創新驅動平臺型企業的價值共創實現路徑 122

6.2  用戶參與和價值共創的資源整合路徑——平臺初創期 125

6.3  用戶參與和價值共創的創業機會資源一體化路徑——平臺勝出期 140

6.4  商業模式創新下價值共創實現路徑分析——平臺顛覆期 148

第7章  物流平臺型企業價值共創與績效關系研究 158

7.1  理論基礎 158

7.2  研究假設 159

7.3  假設匯總與理論模型構建 163

7.4  數據收集與變量測量 164

7.5  數據分析與假設檢驗 167

7.6  實證檢驗結果分析 176

第8章  結論與對策建議 178

8.1  結論 178

8.2  對策建議 186

參考文獻 194

附錄  物流平臺企業數據賦能與企業績效的關系研究 205