渦輪電動力氣動熱力學

目錄

第0章緒論

0.1渦輪動力電動化的發展

0.1.1飛行汽車發展促進航空電動化

0.1.2航空電動化： 第三次航空科技革命

0.1.3航空電動化的核心： 渦輪動力電動化

0.2渦輪電動力的類型及特點

0.2.1渦輪電動力的主要類型

0.2.2渦輪電動力系統的組成與構型

0.2.3渦輪電動力高功率密度高效化發展

0.3渦輪電動力氣動熱力學概述

0.3.1渦輪電動力性能評價指標

0.3.2渦輪電動力性能研究的理論基礎

0.3.3渦輪電動力氣動熱力學發展趨勢

第1章電機/葉輪機多場耦合與流動控制

1.1渦輪電動力的電機及其發展趨勢

1.1.1渦輪發電的電機/葉輪機系統

1.1.2電動推進的電機/葉輪機系統

1.1.3電機/葉輪機設計與熱管理流動控制

1.2電機/葉輪機多場耦合建模

1.2.1電機電磁熱力學基礎

1.2.2葉輪機氣動熱力學基礎

1.2.3電機/葉輪機多場耦合建模

1.3電機/葉輪機一體化設計與熱管理

1.3.1設計轉速對葉輪機氣動/電機電磁-傳熱特性的影響

1.3.2風扇輪轂比對葉輪機氣動/電機電磁-傳熱特性的影響

1.3.3電機/葉輪機一體化與熱管理流動控制

1.4嵌入式導葉電機新技術

1.4.1渦輪發電的嵌入式導葉電機設計

1.4.2電動推進的嵌入式導葉電機設計

本章參考文獻

第2章動力電池熱管理多場耦合與流動控制

2.1渦輪電動力電池儲能系統與熱管理

2.1.1渦輪電動力儲能系統動力電池

2.1.2渦輪電動力動力電池的發展趨勢

2.1.3動力電池熱管理

2.2動力電池熱管理多場耦合建模

2.2.1動力電池電化學熱力學基礎

2.2.2動力電池熱管理多場耦合流動與傳熱建模

2.2.3動力電池熱管理多場耦合參數化建模

2.3動力電池熱管理多場耦合流動控制

2.3.1動力電池傳熱強化與水冷板流動控制

2.3.2動力電池微通道波紋板型水冷板強化傳熱

2.3.3微通道波紋板型水冷板動力電池熱特性及性能

2.4熱管板動力電池新技術

2.4.1熱管板動力電池結構組成及特點

2.4.2熱管板動力電池設計

2.4.3基於平板熱管的動力電池熱特性

本章參考文獻

第3章燃料電池多場耦合與流動控制

3.1渦輪電動力高效化發展與燃料電池

3.1.1燃料電池渦輪發電

3.1.2質子交換膜燃料電池

3.1.3固體氧化物燃料電池

3.2質子交換膜燃料電池多場耦合與流動控制

3.2.1質子交換膜燃料電池電化學熱力學基礎

3.2.2質子交換膜燃料電池多場耦合流動與傳熱建模

3.2.3質子交換膜燃料電池氣、水、熱管理

3.2.4質子交換膜燃料電池熱管雙極板技術

3.3高排溫質子交換膜燃料電池新技術

3.4固體氧化物燃料電池多場耦合與流動控制

3.4.1固體氧化物燃料電池電化學熱力學基礎

3.4.2固體氧化物燃料電池多場耦合流動與傳熱傳質建模

3.4.3固體氧化物燃料電池多場耦合流動控制

3.5管翅式固體氧化物燃料電池新技術

3.5.1管式固體氧化物燃料電池傳熱傳質強化

3.5.2管翅式固體氧化物燃料電池結構組成及特點

3.5.3管翅式固體氧化物燃料電池設計

本章參考文獻

第4章分布式渦輪電推進多能流耦合與總能優化

4.1分布式渦輪電推進系統及性能

4.1.1系統組成與核心部件

4.1.2分布式渦輪電推進系統循環匹配

4.1.3分布式渦輪電推進多能流耦合及總能優化

4.2分布式渦輪電推進仿真系統建模

4.2.1分布式渦輪電推進系統性能仿真建模方法

4.2.2渦輪發電系統

4.2.3分布式電動推進系統

4.2.4系統總體建模與總能優化

4.3分布式渦輪電推進系統特性與總能優化

4.3.1渦輪發電系統特性與總能優化

4.3.2分布式電動推進系統特性與總能優化

本章參考文獻

第5章燃料電池渦輪發電多能流耦合與總能優化

5.1燃料電池渦輪發電

5.1.1燃料電池渦輪發電系統的組成

5.1.2氫燃氣渦輪的特征及發展

5.1.3燃料電池的特征及其與渦輪發電系統的耦合

5.2質子交換膜燃料電池渦輪發電

5.2.1質子交換膜燃料電池渦輪發電多能流耦合

5.2.2質子交換膜燃料電池渦輪發電系統建模

5.2.3質子交換膜燃料電池渦輪發電系統特性與總能優化

5.3固體氧化物燃料電池渦輪發電

5.3.1固體氧化物燃料電池渦輪發電多能流耦合

5.3.2固體氧化物燃料電池渦輪發電系統建模

5.3.3固體氧化物燃料電池渦輪發電系統特性與總能優化

本章參考文獻