Make 國際中文版 vol.13 (Make: Volume 37 英文版)

MAKER MEDIA

  • 出版商: 馥林文化
  • 出版日期: 2014-09-14
  • 定價: $260
  • 售價: 7.9$205
  • 語言: 繁體中文
  • 頁數: 112
  • ISBN: 9866076946
  • ISBN-13: 9789866076947
  • 相關分類: English 英文

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商品描述

<內容簡介>

無人飛行載具世代來臨!你準備好了嗎?

隨著機器人與電腦技術的發展,無人飛行載具的技術愈來愈普及,市面上也漸漸開始出現許多組裝套件,讓想一試身手的人也可以無礙的踏入無人飛行載具的世界。

 

本期的專題囊括了無人飛行載具的技術,從教你如何從零開始自製一臺四旋翼機,到更進階的空拍攝影、FPV入門教學都有。不管你是想踏入這個領域的初學者,還是已經是專業級玩家,在這期的Make》中,都可以找到你想要的。現在就跟我們一起翱翔天際吧!

 

<本書特色>

Make》是一本協助讀者將「自己動手做」DIY的概念,運用到生活中所有科技領域的雜誌書,內容涵蓋範圍包括:汽車、玩具、電子、機器、樂器、攝影、木工家具與戶外活動等產品的製作。此外,每本《Make》都有著令人興奮且多樣化的專題,讓你隨時隨地都能發揮創意充分活用各種科技,盡情享受改造、破解與重組科技的成就感。

本書透過生動的實物照片、精美的插圖與簡單易懂的文字描述,深入淺出地一步步教你如何做出這些專題企劃作品。更把製作所需的材料、金額、時間與購買來源等資訊,鉅細靡遺地標示出來。

 

這不但是一本適合高中以上大專院校進行科技製作活動的聖經,也是一般社會人士培養休閒嗜好或是假日親子活動的優良讀物。還有,如果你正在尋找科技產品創新的點子卻遍尋不著,《Make》裡的精采內容絕對不會讓你失望。

 

<章節目錄>

COLUMNS

Welcome

所有的藝術都是由自造者創作出來的

駭客學習法 

Made on Earth 

 

FEATURES

換檔上路 

廉價廢五金的極致利用 

噴墨狂人 

 

SPECIAL SECTION

無人飛行載具 

無人飛機解剖圖 

空中攝影入門 

遙控載具的陸海空冒險之旅 

四旋翼機與航空測量學 

自製無人飛行載具 

個人專屬無人機

FPV入門教學

客製化多旋翼飛行器

無人地帶

四旋翼小隊

 

SKILL BUILDER

GPS為你指引方向 

從世界各地呼喚 

感測器大總匯 

 

PROJECT

發光球鞋 

有質感的木製鹽皿 

圖書館盒 

殭屍手電筒 

車牌吉他 

Remaking History 

三天就能製作完成的泡菜 

123:大型手拉式發射器 

Amateur Scientist 

變色龍斜背包 

123:自動給水式寵物用水碗 

吵夠了! 

低音強化耳機放大器 

竹製前菜小碟 

迷你百葉窗調整器 

GPS貓咪追蹤器 

CNC切削空襲警報器 

火星塞3D印表機噴頭 

Homebrew:彈珠臺 

 

TOOLBOX

工具評論

New Maker Tech 

 

好書推薦  

<精彩節錄>

管好你的無人機

 

文:戴爾多爾蒂(Maker Media創辦人兼CEO

譯:黃筱婷

 

並不是所有人都喜歡無人機(drone)這個字──業界和軍事專家在公開場合就會避開使用這個字眼。他們偏好用「無人駕駛的飛行系統或交通工具」,縮寫成UASUAV。撇開對軍事和間諜無人機的許多疑慮,受到在DIY無人機網站上同樂的業餘愛好者,和專業的空中攝影師(L.A.的飛行兄弟(Drone Dudes))的熱情推廣,無人機這個詞已經被廣泛使用並且頗受歡迎。但到底什麼是無人機?

這個詞原本是雄蜂的意思,雄蜂的身體比其他的蜜蜂大(除了蜂后之外),如果要用生理特徵來辨別的話,那就是雄蜂擁有一對大型複眼,而且除了繁殖之外並沒有實質的工作。在雄蜂生命的後期,牠們會飛行到一個聚集地,這是雄蜂們聚集在一起和處女蜂后交配的場所,一旦這些蜜蜂成功交配後(牠們在半空中進行),牠們會從空中掉下來,只留下必要的身體部位,這就是雄蜂所有的功能。

而這個詞後來解釋為「沒什麼用處」的典故則是來自它的次要定義「寄生蟲」──意指遊手好閒的人。事實上,進入夏季尾聲,工蜂會把剩下的雄蜂趕出蜂巢,因為牠們吃得太多又做太少,到春天時再用其他的雄蜂取代就好。

這有助於確認問題,我們不只要為無人機下定義,我們也必須了解它們要做什麼──以及不做什麼。有些人同意無人機是無人駕駛的,有些人則是指出無人機其實還是有人操控導航的,因此偏好使用「遠端導航飛行器」的縮寫RPA。的確,無人機可以手動操控,也由程式導向固定的航線。雖然這並不能把無人機從「遠端遙控飛行器」區分開來,但是卻可以強調人類控制的責任歸屬。

無人機最重要的功能應該是要保證可以自動駕駛。今天,一段典型的航程包含切換手動駕駛及自動駕駛,但它還能做到什麼程度?搭配適合的儀表設備以及資料處理的能力,能夠針對一般人不太擅長的事情做出情境感知決策的能力嗎?未來無人機有可能能夠在問題發生前就偵測出問題(例如對突如其來的強風做出反應,或是避開無預警障礙物);無人機或許也可以和其他無人機溝通。

無人機能夠成為遵守艾西莫夫機器人三大定律的機器人嗎?我們需要的是確定不會傷害人類又能自保的機器人。我們的確要期望全自動交通工具可以辦到這一點,畢竟無人機之後可能會擁有智能。

在這之前,這種責任是落在無人機駕駛人的身上,當你駕駛無人機時,你不僅僅是一名使用者──你同時是一位飛行員。你必須保護你的設備、你自己,以及最重要的:其他人。一名不好的或是不適任的飛行員會傷害他人或是侵犯他人隱私,這跟養寵物或是一臺車沒有太大差別。

像是Drone Dudes這種優秀的飛行員,會擔心差勁、不小心的駕駛引起大眾的注意力,營造了恐懼的氣氛,造成政府限制或是禁止無人機的量產化及娛樂用途。然而這也是我們需要更進步的科技的原因──我們之中很少有人是好駕駛。

 

對自造者們而言,最有趣的挑戰並不是製造出無人機或是操作它們,而是探討無人機的用途、有什麼創意的用法、可以用來解決什麼樣的難題。不然飛機和四軸飛行器就只能被當作玩具而不是工具來販售,很多人一旦對玩具失去興趣之後就會拋棄它了。我們希望無人機能夠成為開發公用應用程式的平臺,進而促進科技發展,並平衡無人機的光明及黑暗面。